Видео

Ho dovuto modificare il telaio e gli ho saldato 3 staffe al telaio

Ciao! Ho tagliato la leva del kart e gli ho saldato la mia leva del cambio

@@8teo8 ah molto semplicemente ahah, grazie e gran bel mezzo!

Ti ringrazio 😉

@@8teo8 sto pensando di farlo anche io, ma su base Honda CR... devo solo vedere l'ingombro che ha il motore.

Il motore che ho usato io non esiste più ed era uno dei pochi che ha il pignone posizionato in alto al livello del perno forcellone. Monti hanno il pignone in basso e dovresti montare il motore molto in alto nella culla e non va bene

Ah si si in gara si da tutto ed è nornale rischiare un po' di più 😉👍

Ciao! È le vibrazione sono tante. Come rapportatura mi sembra 14 46

Grazie mille ;-)

Ho solo rifatto le boccole do battuta per adattarle all'interasse delle forcelle

@@8teo8 ok grazie mille 👍

No! Sono le stesse gomme che usano in moto3 o nelle 125gp

@@8teo8 Sisi le conosco , lo chiedo perché essendo stretta la gomma ha poco appoggio

Le plastiche sono state passate con del lucido spray. Nelle curve strette va bene basta tenerlo sempre in coppia

@@8teo8 grazie mille

Di bike park nom ci sono però se hai qualcuno che ti porta in cima ci sono un sacco di bei posti. Talamello, bagno di romagna e premilcuore sono i più vicini

@@8teo8 purtroppo no , ho avrò solo la mia macchina , per questo sto cercando un bike park anche spostarmi in macchina , ma il più " vicino " ho visto che ci sta solo san martino di Castrozza ( 4 ore di macchina ) aperto tutti i giorni

Il più vicino da milano marittima secondo me è sestola o l'abetone

@@8teo8 si ma a parte il mese di agosto sono aperti solo i fini settimana e purtroppo lavorando come cameriere ... posso solo nel giorno libero settimanale

Si si è una delle varianti della DH a talamello ;-)

Grazie mille

Abbastanza più forte ma è un motore tutto preparato sia di motore che di ciclistica

@@8teo8 ok grazie

La uso talmente poco che non lo so ogni quanto bisogna farlo. Io l'avevo cambiato per metterci un pistone più racing e leggero. Cmq credo che dopo 20 o 30 ore sarebbe da sostituire

Come potenza non c'è praticamente differenza perché questo pesa molto meno. Lo svantaggio è che un 450 tira sempre questo solo quando è in coppia. Comunque grazie

@@8teo8 grazie, e sui tempi sul giro invece?

@@emanueletosi119 non sono mai riuscito a girare con la moto a posto per via di un problema al cambio in scalata però anche a tempi non c'è troppa differenza. A parità di manico ci saranno 1 o 2sec

È si era meglio rimanere in piedi :-) . Comunque grazie

Grazie mi fa piacere ;-) . Si si ce l'ho ancora. Ogni tanto la riaccendo giusto per tenerla in vita 😉

@@8teo8 Porta qualche video onboard del hm prima o poi <3

Grazie 😉

francesco carta ma sempre in questa discesa?

MATTEO MISE no alla fine di un percorso in a Cagliari in Sardegna

francesco carta ah ok! E cosa ti sei fatto?

MATTEO MISE il fil di ferro era ad altezza del collo fortunatamente stavo curvando quindi mi ha preso prima la spalla dove nonostante avessi la maglietta mi ha tagliato in un punto e poi graffiato e poi mi ha preso leggermente il collo

Quei Pazzi Del Tubo si mezzo smontatoa ancora vive 😉

Enzo Pierpaoli credo che tu abbia confuso. Debei è il costruttore di questo blocco motore che è un blocco motore 125cc 2tempi da go-kart

Credevo si trattasse del cosiddetto "motore rotativo De Bei". Se non lo è, il mio commento è da considerarsi totalmente nullo. Il motore De Bei di cui parlo venne definito dal suo progettista come "rotatativo", ma non lo è perché è ancora basato su cilindri e pistoni.

Il motore debei che parli tu è il motore rotativo che ancora oggi viene montato sulla mazda rx8 l'unica auto stradale che lo monta. Si chiama rotativo perché il pistone gira e non ha un moto sussultorio come i classici motori. I problemi di quei motori sono durata delle fasce ridotte e consumi esagerati. I pro è che un motore molto piccolo svilutta molta più potenza di un classico motore

No, quello della Mazda è il motore Wankel. Il motore De Bei, al quale mi riferisco, è un motore "normale", ma con cilindri disposti in cerchio, come fossero all'interno di un grande cuscinetto a sfera (come nei motori con disposizione a stella). In questo motore viene tenuto fermo l'albero motore e lasciato ruotare tutto il resto (cilindri, pistoni e monoblocco), con evidenti svantaggi di tenuta olio e di scarsa propensione a variare il numero dei giri a causa del peso delle masse in rotazione. Qui un'animazione che lo spiega: ruclips.net/video/TLXJuJmdArw/видео.html

A si hai ragione. Del motore debei ne avevo sentito parlare e avevo gia visto il video che mi hai linkato ma non credo siano mai riusciti a farlo funzionare bene

Sara un anno e mezzo che non ci vado cmq è frequentato da gente con l' xc e forse gli avranno cavati loro. A montebello non sono mai venuto ma in giro che lo farò

RonnyGaming85 ho fatto 19° ma un po perdo nella parte pedalata dove c'è gente molto più in forma di me. Cmq grazie

calmandcoldblood grazie;-)

sara da più di un anno che non ci vado. quindi è ancora percorribile?

MATTEO MISE Quest'anno sono andato verso Marzo-Aprile ed era inagibile perché sono caduti gli alberi nella parte iniziale ,non so ora se hanno liberato.

+MATTEO MISE ti prego facci qualche altro video in pista prima o poi, magari un onboard, mi ricordo quando qualcosa come 4 anni fa vidi il video con la moto "sul cavalletto", che spettacolo

+jnuxca. lo dovrei rimontare. ma se lo rimonto ti giuro che vi farò altri video ;-)

+MATTEO MISE allora nel caso grazie in anticipo : )